世界上的排名前十的重卡底盘第一名打造了世界最长混凝土泵车

  作为一名泵车司机，你每天接触最多的是什么？当然是泵车，目前市面上的泵车都采用哪些重型汽车底盘呢？比较有知名度的有奔驰、沃尔沃、五十铃等等，国产品牌也有例如三一重工、福田欧曼、解放、陕汽等等，那么，你知道世界上排名前十的重卡品牌都有谁吗？下面我们就一起来盘点一下。

  这个品牌相信我们大家都不陌生，很多泵车都采用了五十铃底盘，优点是噪音小、动力充沛、比较节油，也是目前性价比相当的好的一款重型底盘。

  作为一家日系品牌，它成立于1937年，正式更名为“五十铃”是在1949年，也目前世界上历史最为悠久的商用汽车制造企业之一，几十年的技术沉淀，让其在重型卡车领域确实有着很强的竞争实力，而它的车型也是以坚固、耐用、负载大而出名，

  以泵车为例，其工作时需要强大的底盘作为支撑，同时要求发动机能够连续性高强度的工作，所以，对于发动机的整体性能要求是非常高的，而五十铃的发动机就保持了很稳定的工作状态，所以，能够在全球重型卡车品牌里面排名第十，也是自己技术实力的体现。

  相比较五十铃，这个品牌在国内的知名度比较的低，因为在国内我们也看不到这个品牌，它是捷克的一个重型卡车制造商，成立于1850年，而奔驰生产出的第一辆四轮汽车是在1886年，所以，在长达160年的时间里面，泰脱拉对世界载货车设计理念的发展做出了卓越的贡献，它的重型载货汽车也是世界传统工程项目施工领域中杰出的产品之一。

  同时泰脱拉的重型底盘也被应用在个每个方面，包括重型工程机械底盘、军用车辆等等。

  依维柯是意大利菲亚特车厂属下的品牌之一，1975年，意、法、德等5家企业——菲亚特汽车工业、OM、兰西亚专用汽车、优尼克、玛姬露斯——联合成立的生产卡车，客车及柴油机的生产联合体依维柯商用车集团，并隶属于菲亚特集团。经过多年的发展，依维柯公司成为中型商用车与发动机市场的第一位，乘用车市场的第二位总部设于意大利北部城市杜林。

  依维柯卡车每年生产大约200,000辆商用车辆，以及460,000台柴油发动机。至2007年，该公司年收益达$11,196,000,000欧元。国内的话目前有合资品牌南京依维柯，不过只生产轻卡，重卡在国内目前并无涉足，同时在国内也几乎看不到依维柯的重型卡车。

  这是一家来自荷兰的重型卡车制造商，1928年4月1日，DAF由Van Doorne两名兄弟Hub及Wim成立，初期为汽车修理工场。1996年11月，DAF Trucks被美国佩卡集团（Paccar）收购。如今，DAF卡车在欧洲的商用重车市场占有率近一成三，已超越斯堪尼亚汽车的12.7%市占率，在欧洲市场具有一定的领导地位。

  目前的话在中国大陆也没有销售，但是，中国台朔汽车于2013年导入DAF重车在台组装生产，并以中文品牌“达富重车”在台湾市场销售。

  对于雷诺这个品牌相信我们大家都不陌生，东风雷诺是其在国内的乘用车合资品牌，以法系车比较浪漫主义的情怀设计而著称，不过，除了乘用车，雷诺在商用车领域的也是有着非常高的美誉。

  雷诺卡车的前身是1956年由雷诺公司成立的子公司Saviem。成立子公司之目的是统一生产卡车和客车。1970年代法国汽车业并购潮，Saviem和另一个企业Berlist合并，变成了雷诺重型车公司。

  自2001年起雷诺卡车部门成为了沃尔沃集团下的第二大公司，更包含百分之二十的沃尔沃卡车部门股份。该集团围绕三个全球知名品牌来开展其重型卡车业务。这三个品牌是：Renault（雷诺）、Volvo（沃尔沃）和 Mack（马克）。

  日野是丰田旗下的一个商用车品牌，1918年，生产的第一辆汽车是TGE-A型卡车。1942年，新的实体日野重工股份有限公司（Hino Heavy Industry Co., Ltd.）从柴油汽车工业股份有限公司中分离出来，日野的名称就此诞生。1967年，成为丰田汽车一部分后，以生产货车、巴士为主。

  在国内，日野比较多的以搅拌车和载重货车的形式出现，在国内的知名度还是挺高的，同时在早期也有采用日野底盘的泵车。相信很多老司机都开过日野的泵车。

  MAN可译作曼、曼恩、猛狮，这三个字母由公司前身Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg（奥格斯堡-纽伦堡机械工厂股份公司）的第一个字母组成，是一家总部在德国巴伐利亚州慕尼黑的机械制造公司。

  曼的历史根源可以追溯至1758年，曼集团前身是“圣安东尼炼铁厂”，1898年“纽伦堡机械制造股份公司”（1841年建立）与“奥格斯堡机械工厂股份公司”（1840年建立）合并为“奥格斯堡联合机械工厂和纽伦堡机械制造公司股份公司”。1908年改名为“奥格斯堡-纽伦堡机械工厂股份公司”，简称M.A.N.。

  以MAN底盘为基础的搅拌车和泵车在欧美市场较为常见，在国内市场，1983年，MAN集团旗下的斯太尔商用车股份公司与中国重汽集团签订技术许可协议。其在国内也拥有大批的用户，口碑和质量都有口皆碑。

  目前奔驰在国内的卡车主要是以Actros系列为主，该系列是奔驰在1996年推出，重量为18吨以上，主要定位在长途物流、机械工程等领域。其主要竞争对手为斯堪尼亚、依维柯Trakker、曼恩TGA等车型。

  泵车上主要以3341和4141这两个型号为主，国内主流的泵车品牌都采用了奔驰底盘，它的优点有动力充沛、坚固耐用、可靠性、安全性，以及优异的运营经济性。

  对于沃尔沃我们不难发现最多的是它的乘用车，但是，同时沃尔沃也是世界知名卡车生产商，Volvo”一词为拉丁文，原意是“我在滚动”）是一家瑞典的跨国制造公司，总部设在哥德堡，乃全球领先的商业运输及建筑设备制造商，主要是做卡车、客车、建筑设备、船舶和工业应用驱动系统和航天及航空设备的生产，同时沃尔沃在1928年生产出了第一辆卡车。

  在国内，沃尔沃卡车底盘也是很早就被泵车底盘采用，其性能表现在诸多底盘里面也是非常优越的，时至今日，还有很多的采用沃尔沃底盘的泵车在工地工作。

  斯堪尼亚号称“公路之王”，是瑞典的货车及巴士制造厂商之一，于1891年成立，现时总部在南泰利耶，于瑞典以外地区包括荷兰、阿根廷及巴西均设有生产线年Scania已出口首批重型车辆到台湾；1984年进军香港市场；中国大陆则于2000年代开始引进Scania。

  欧美国家也有采用斯堪尼亚底盘来生产搅拌车的，但是，国内目前没有，其根本原因是底盘价格太贵，购买成本过高。目前在国内主要与中联重科合作，为其提供泵车底盘。

  在2012年中联重科成立20年之际，中联重科通过斯堪尼亚为其提供的一台7桥底盘，打造出了全球第一长的101米混凝土臂架泵车。

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